Köp TPMS sensorer direkt online

Varför har man ett däcktrycks-system?

TPMS står för Tire Pressure Monitoring System och är ett system designat för att övervaka lufttrycket i dina däck. För dig som bilägare handlar det inte bara om att slippa en varningslampa på instrumentbrädan – det handlar om din säkerhet, din plånbok och miljön.

Enligt EU-förordningen 661/2009 är TPMS obligatoriskt på alla nya personbilar sålda efter november 2014. På Tyred.se värnar vi om att du ska rulla säkert på vägarna. Här reder vi ut skillnaden på olika system, hur du hanterar en lysande TPMS-lampa och vad du ska tänka på vid byte av sensorer.

Varför är rätt däcktryck så viktigt?
Att ha ett fungerande övervakningssystem är en billig livförsäkring. Ett korrekt lufttryck ger dig följande fördelar:

Ökad säkerhet: Felaktigt tryck förändrar bilens köregenskaper drastiskt. Bromssträckan förlängs och väghållningen i kurvor försämras, vilket kan vara direkt avgörande vid en oväntad manöver.
Minskad bränsleförbrukning: För lågt tryck ökar däckets rullmotstånd, vilket gör att motorn får arbeta hårdare och drar mer bränsle.
Minskat däckslitage: Fel tryck ökar temperaturen i gummit och skapar ojämnt slitage, vilket gör att du måste byta däck oftare än nödvändigt.
Lägre miljöpåverkan: Genom att optimera bränsleförbrukningen minskar du bilens CO2-utsläpp.

Två typer av system: Direkt och Indirekt TPMS

Det finns två olika tekniska lösningar för att övervaka däcktrycket. Det är viktigt att veta vilket system din bil använder, särskilt när du ska köpa nya fälgar eller vinterhjul.

1. Direkt TPMS (TPMS-sensor & ventil)
Detta är det mest exakta systemet och det som blir allt vanligare. Här sitter en batteridriven TPMS-sensor monterad innanför däckventilen (eller integrerad i TPMS-ventilen) i varje hjul.

Hur det fungerar: Sensorn mäter det exakta lufttrycket och temperaturen i varje enskilt däck och skickar datan trådlöst till bilens dator.
Fördelar: Du får en omedelbar varning vid tryckfall och kan ofta se exakt tryck (i bar/psi) för varje hjul på displayen.
Nackdelar: Det kräver separata sensorer i både sommar- och vinterhjul. Sensorerna har en batteritid på ca 5–7 år och måste därefter bytas ut.

2. Indirekt TPMS
Detta system saknar fysiska trycksensorer i hjulen. Istället använder bilen sitt ABS-system för att räkna ut om trycket är fel.

Hur det fungerar: Systemet mäter hjulens rotationshastighet. Ett däck med lågt lufttryck har en mindre omkrets och roterar därför snabbare än de andra. Då tänds varningslampan.
Fördelar: Ingen extra utrustning krävs i hjulen, vilket gör hjulskiften billigare.
Nackdelar: Mindre exakt. Det krävs ofta att bilen rullar en sträcka innan systemet upptäcker en punktering, och det visar inte vilket däck som är drabbat.

Varför lyser min TPMS-lampa? (Felsökning)

En lysande däcktryckslampa är en vanlig syn, särskilt efter hjulskifte. Det betyder antingen att lufttrycket är lågt eller att systemet inte fungerar som det ska. Följ dessa steg:

1.  Kontrollera lufttrycket manuellt: Säkerheten först. Gå runt bilen och mät trycket i alla fyra däck. Fyll på vid behov.
2.  Kalibrera via menyn: Om du har bytt däck eller justerat trycket måste du ofta "tala om" detta för bilen. Detta görs oftast via bilens meny under "Däcktryck" eller "Service". Välj "Kalibrera", "Set" eller "Reset".
3.  Kör en sträcka: Vissa bilar måste rulla några kilometer för att sensorerna ska vakna eller för att det indirekta systemet ska läsa av rullomkretsen.
4.  Fel på sensor eller batteri: Om lampan blinkar för att sedan lysa med fast sken indikerar det ofta ett systemfel snarare än lågt tryck. Det kan betyda att batteriet i en TPMS-sensor är slut eller att sensorn är skadad.

Behöver du nya sensorer? Vi har TPMS sensorer som passar de flesta bilar. 

TPMS-programmering och byte av sensorer
När du köper nya kompletta hjul eller byter ut en trasig sensor till en bil med Direkt TPMS, måste de nya sensorerna kommunicera med bilen.

Automatisk inlärning vs. OBD-programmering
Automatisk inlärning: Många moderna bilar (t.ex. nyare Audi och Mercedes) hittar sina nya sensorer automatiskt efter 10–20 minuters körning.
OBD-programmering: Vissa bilmodeller (t.ex. många asiatiska märken och vissa Opel/GM) kräver att man talar om för bilens dator att nya sensor-ID:n har monterats. Detta görs via bilens OBD-uttag med ett verktyg.

Hur vi på Tyred hjälper dig
När du köper kompletta hjul eller lösa sensorer av oss ser vi till att du får rätt utrustning.
Förprogrammerade sensorer: Vi programmerar sensorerna utifrån din bils registreringsnummer innan vi skickar dem. Det innebär att sensorn är redo att "prata" med din bilmodell direkt ur lådan.
Tesla-ägare? Tesla använder en specifik teknik med Bluetooth (BLE). Vi har givetvis TPMS BLE-sensorer för Tesla i sortimentet.