Expertguiden – Allt om däck och fälg

TPMS Skolan Bakgrund

TPMS-skolan: Din kompletta guide till däcktryckssensorer och TPMS-ventiler

Har du sett en gul symbol som liknar ett däck med ett utropstecken lysa på instrumentbrädan? Då har du stiftat bekantskap med bilens TPMS. För många bilägare är detta system fortfarande ett mysterium, men det fyller en kritisk funktion för din säkerhet och din plånbok.

På Tyred.se värdesätter vi trygghet och kvalitet. Därför har vi tagit fram TPMS-skolan, en guide där vi rätar ut alla frågetecken kring däcktryckssensorer, TPMS-ventiler och gällande lagkrav.

Vad är TPMS?

TPMS står för Tire Pressure Monitoring System. På svenska översätts det enklast till däcktrycksövervakning. Systemets huvuduppgift är att varna föraren om lufttrycket i ett eller flera däck sjunker till en osäker nivå.

Rätt däcktryck är avgörande för:

  • Säkerhet: Minskar risken för däckexplosioner och ger kortare bromssträcka.
  • Ekonomi: Rätt tryck minskar däckslitage och bränsleförbrukning.
  • Miljö: Lägre bränsleförbrukning innebär minskade koldioxidutsläpp.

Två olika typer av system: Direkt vs. Indirekt

När man pratar om TPMS är det viktigt att skilja på de två tekniker som biltillverkarna använder. Det påverkar nämligen vad du behöver tänka på när du ska byta däck eller fälgar.

1. Direkt TPMS (Active TPMS)

Detta är det vanligaste systemet på nyare bilar. Här sitter en fysisk TPMS-sensor monterad inuti varje däck, oftast integrerad med ventilen (en så kallad TPMS-ventil).

  • Hur det fungerar: Sensorn mäter det exakta lufttrycket och temperaturen i däcket och skickar datan trådlöst till bilens dator.
  • Fördelar: Mycket exakt mätning och visar ofta trycket för varje individuellt hjul i realtid.
  • Att tänka på: När du köper nya fälgar måste du köpa till nya sensorer eller flytta över de gamla. Sensorerna drivs av batterier som håller i ca 5–7 år.

2. Indirekt TPMS (Passive TPMS)

Detta system använder inga fysiska sensorer i hjulen. Istället nyttjar det bilens ABS-system.

  • Hur det fungerar: Systemet mäter hjulens rotationshastighet. Ett däck med lågt lufttryck har en mindre diameter och roterar därför snabbare än de andra. Datorn upptäcker skillnaden och varnar.
  • Fördelar: Inga extra delar i hjulet och inget batteribyte krävs.
  • Nackdelar: Inte lika exakt som direkt TPMS och kan inte visa det faktiska trycket i bar/psi.

Är TPMS ett lagkrav?

Ja, sedan den 1 november 2014 är det lagkrav inom EU att alla nya personbilar som säljs ska vara utrustade med ett fungerande däcktrycksövervakningssystem.

Måste jag ha det på mina vinterhjul?
Om din bil är tagen i bruk efter 1 november 2014 och har ett system för däcktrycksövervakning, så ska detta system fungera. Det innebär att om du har en bil med direkt TPMS, bör du ha fungerande däcktryckssensorer även i dina vinterhjul för att slippa varningslampor och, viktigast av allt, för att bibehålla bilens säkerhetssystem. Vid besiktning är en lysande TPMS-lampa ofta en anmärkning på nyare bilar.

Köpa fälgar och däck med TPMS hos Tyred.se

Många tror att det är krångligt att köpa nya hjul till en bil med TPMS, men hos oss på Tyred är det enkelt.

När du köper kompletta hjul eller lösa fälgar hos oss kan du enkelt lägga till TPMS-sensorer i din beställning. Vi använder premium-sensorer som vi programmerar åt dig innan leverans.

Så här fungerar det hos oss:

  1. Programmering: Vi kodar sensorn så att den ”talar samma språk” som din specifika bilmodell.
  2. Inlärning: När du monterat hjulen på bilen behöver bilen ibland en ”inlärningsrunda”. På de flesta moderna bilar sker detta automatiskt efter 10–15 minuters körning (så kallad auto-learn). På vissa modeller aktiverar du en återställning via bilens meny.

Vanliga problem och felsökning

Lyser lampan trots att du fyllt på luft? Här är några vanliga orsaker:

  • Lågt batteri: Batteriet i en TPMS-sensor tar slut efter ca 5–7 år eller 10 000 mil. Då måste hela sensorn bytas ut då batteriet är ingjutet.
  • Skadad sensor: Vid däckbyte eller påkörning av trottoarkant kan sensorn skadas mekaniskt.
  • Temperaturförändringar: Vid kraftig kyla sjunker trycket i däcken naturligt, vilket kan trigga en varning. Kontrollera trycket och återställ systemet.
Rulla till toppen